Vanne à 4 voies Q46F

I. Introduction :

La partie manuelle du robinet à tournant sphérique à quatre voies de type Q46F peut être équipée d'une poignée pressée en tôle d'acier ou d'une poignée moulée en acier inoxydable. La poignée est dotée d'une structure de butée, qui définit des positions de butée pour l'ouverture et la fermeture de la vanne. Lorsque la vanne est utilisée dans des installations critiques, le bloc de butée est équipé d'un trou de verrouillage permettant de fixer la position d'ouverture et de fermeture et d'éviter toute manipulation accidentelle. La poignée porte des marquages clairs indiquant « ouverture » et « fermeture ». La tige de vanne est forgée intégralement à partir de A182F (1Cr13) et soumise à un traitement de revenu, avec une dureté atteignant HB 220 à 250. La tige de vanne est reliée à la poignée par une clavette plate, une clavette cannelée ou une clavette carrée, offrant une grande polyvalence. La tige de vanne est équipée d'une structure anti-éjection. Le garniture du robinet à tournant sphérique à quatre voies Q46F est constitué d'un joint torique en graphite expansé tressé ou d'un joint torique en téflon, permettant une étanchéité fiable de la tige de vanne dans des conditions de lubrification appropriées.

II. Caractéristiques structurelles :

1. Faible résistance à l'écoulement : La section transversale du conduit reliant la sphère et le corps de vanne est égale, et le passage de la sphère est conçu avec des raccords circulaires, ce qui réduit la résistance à l'écoulement du fluide lorsque le milieu traverse la sphère.
2. Excellente performance d'étanchéité : Le siège de vanne est fabriqué en matériau PTFE présentant une déformation élastique et une haute résistance, assurant une excellente étanchéité et la stabilité de la vanne.
3. Longue durée de vie : Le noyau de vanne et le matériau du col de vanne sont en acier inoxydable austénitique, et le matériau du siège de vanne est en PTFE, offrant une excellente résistance à la corrosion et prolongeant la durée de vie de la vanne.

III. Pièces détachées :

IV. Principe de fonctionnement :

1. La partie manuelle peut être équipée d'une poignée pressée en tôle d'acier ou d'une poignée moulée en acier inoxydable. La poignée est dotée d'une structure de butée, qui définit des positions de butée pour l'ouverture et la fermeture de la vanne. Lorsque la vanne est utilisée dans des installations critiques, le bloc de butée est équipé d'un trou de verrouillage permettant de fixer la position d'ouverture et de fermeture et d'éviter toute manipulation accidentelle. La poignée porte des marquages clairs indiquant « ouverture » et « fermeture ».
2. La tige de vanne est forgée intégralement à partir de A182F (1Cr13) et soumise à un traitement de revenu, avec une dureté atteignant HB 220 à 250. La tige de vanne est reliée à la poignée par une clavette plate, une clavette cannelée ou une clavette carrée, offrant une grande polyvalence. La tige de vanne est équipée d'une structure anti-éjection.
3. Le garniture de la vanne est constitué d'un joint torique en graphite expansé tressé ou d'un joint torique en téflon, permettant une étanchéité fiable de la tige de vanne dans des conditions de lubrification appropriée.
4. Selon les besoins, le robinet à tournant sphérique peut être conçu avec une structure anti-statique : des ressorts conducteurs sont installés entre la sphère et la tige de vanne, ainsi qu'entre la tige de vanne et le corps de vanne, évitant les étincelles statiques qui pourraient enflammer des substances inflammables et garantissant la sécurité du système.
5. Les formes de la paire d'étanchéité sont variées. Selon les différents cas d'utilisation, on peut choisir des structures d'étanchéité souple, d'étanchéité dure ou de siège de vanne anti-incendie ; pour les DN inférieurs à 150, on utilise une forme de sphère flottante, et pour les DN inférieurs à 200, on utilise une forme de sphère fixe.
6. Une structure d'étanchéité auxiliaire peut être installée au niveau du siège de vanne du robinet à tournant sphérique : une vanne d'injection de graisse est ajoutée entre le siège de vanne et la tige de vanne, permettant une étanchéité temporaire en cas d'urgence, et la tige de vanne peut être allongée si nécessaire pour s'adapter aux sites enterrés.